B08105.0KAATA德國CONEDRIVE齒輪箱技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用

齒輪專為高精度、扭矩密度和減輕重量而設(shè)計。G 和 GH 系列通過高精度輸出軸承提供高傾斜剛度、低摩擦和高扭矩過載能力。此外，精密減速齒輪基于新型減速機構(gòu)和新設(shè)計的徑向軸向輸出軸承。因此，它們代表了新一代電力傳輸系統(tǒng)。標(biāo)志表示高精度擺線減速齒輪和徑向軸向軸承集成在一個單元中。新的傳動概念允許直接在各種運輸系統(tǒng)的機器人關(guān)節(jié)、轉(zhuǎn)臺和齒輪中使用減速齒輪。該減速齒輪具有易于實施以及優(yōu)異的傾斜和扭轉(zhuǎn)剛度參數(shù)的特點。同時，它們可確保在各種應(yīng)用環(huán)境溫度范圍內(nèi)運行，噪音和振動極低。它們依賴于帶有集成徑向軸向軸承的齒輪箱的高阻力和過載能力。齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。

減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5－6級。傳動部位軸承均選用國內(nèi)軸承或進(jìn)口軸承，密封件選用骨架油封；吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇；使整機的溫升、齒輪箱的潤滑系統(tǒng)對齒輪箱的正常工作具有十分重要的意義，大型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱必須配備可靠的強制潤滑系統(tǒng)，對齒輪嚙合區(qū)、軸承等進(jìn)行噴油潤滑。在齒輪箱失效的原因中，潤滑不足占去了一大半。潤滑油溫度關(guān)系到部件疲勞和整個系統(tǒng)的壽命。

—般來說齒輪箱正常工作時的最高油溫不應(yīng)超過80℃，不同軸承間的溫差不應(yīng)超過15℃。當(dāng)油溫高于65℃時，冷卻系統(tǒng)開始工作；當(dāng)油溫低于10℃啟動時，應(yīng)首先將潤滑油加熱到預(yù)定溫度后再開機。由于風(fēng)電機組長時間處于滿發(fā)狀態(tài)，加上高空陽光直射等，油品的運行溫度上升超過設(shè)定值；而在東北嚴(yán)寒地區(qū)冬季使用時，溫度經(jīng)常達(dá)到一30℃以下，潤滑管路中潤滑油流動不暢，齒輪、軸承潤滑不充分，造成齒輪箱高溫停機，齒面、軸承磨損，另外溫度低也會使齒輪箱油粘度增加，油泵啟動時負(fù)載較重，油泵電機過載噪音降低，運轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。

可實現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，輸入方式有電機聯(lián)接法蘭、軸輸入；輸出軸可直角或水平輸出，備有實心軸和空心軸、法蘭盤式輸出軸。使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求，也可按客戶需求供貨。其體積比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半，使用壽命提高3~4倍，承載能力提高8~10倍。具有良好性價比、有利于國產(chǎn)化設(shè)備的配套在整個使用期間節(jié)省維護成本。平衡設(shè)計 代表將高承載減速齒輪與的減速機構(gòu)和高承載輸出軸承集成到一個緊湊的單元中。小尺寸和的技術(shù)參數(shù)確保了在最佳性能、尺寸和價格比下的高實用價值。

高精度減速齒輪專為需要高減速比、高運動精度、低空轉(zhuǎn)、高力矩容量和高剛性的應(yīng)用而設(shè)計，其緊湊型設(shè)計具有有限的安裝空間和低質(zhì)量。系列提供旋轉(zhuǎn)運動并傳遞輸出扭矩，具有高徑向軸向負(fù)載能力。擺線齒輪箱是機器人和定位應(yīng)用的理想選擇廣泛應(yīng)用于印刷包裝機械、立體車庫設(shè)備、環(huán)保機械、輸送設(shè)備、化工設(shè)備、冶金礦山設(shè)備、鋼鐵電力設(shè)備、攪拌設(shè)備、筑路機械、制糖工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電、扶梯電梯驅(qū)動、船舶領(lǐng)域、輕工領(lǐng)域、造紙領(lǐng)域、冶金行業(yè)、污水處理、建材行業(yè)、起重機械、輸送線、流水線等大功率，大速比，高扭矩的場合。

技術(shù)參數(shù)：

尺寸：065 至 285

比例：35:1 至 137:1

空轉(zhuǎn)：< 1 弧分

額定輸出扭矩：< 1,700 Nm

最大限度。加速/減速 扭矩：< 4,250 Nm

驅(qū)動旋轉(zhuǎn)®

規(guī)格：050 至 170

額定輸出扭矩：< 460 Nm

加速扭矩：< 1,150 Nm