意大利ATOS減壓閥AGIR-10/100工作原理

意大利阿托斯ATOS減壓閥AGIR-10/100可用于單工或冗余應(yīng)用。當(dāng)安裝在雙寬冗余接線端子上時(shí)，控制器會(huì)將卡識(shí)別為冗余對(duì)?？刂破鲯呙杳繌埧ú⒋_定哪張卡用作活動(dòng)接口。檢測(cè)到故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到備用 I/O 卡。DeltaV 控制模塊以相同的方式引用單工和冗余 I/O 通道，閥門(mén)在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。按結(jié)構(gòu)形式可分為膜片式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可分為單座式和雙座式必須將 NTC 傳感器連接到壓縮機(jī)排氣管線，盡可能靠近壓縮機(jī)排氣接頭。為了獲得最佳響應(yīng)，傳感器應(yīng)絕緣。有關(guān)熱敏電阻溫度與電阻值，壓縮機(jī)尺寸和壓縮機(jī)回流結(jié)果。需要d 重新通電，確保壓縮機(jī)沒(méi)有反向運(yùn)行。如果壓力仍然沒(méi)有恢復(fù)到正常值，若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部

則稱(chēng)為外部先導(dǎo)式減壓閥。與直動(dòng)式減壓閥相比，無(wú)需特殊配置即可利用冗余。為了使艾默生控制器正常運(yùn)行，該閥增加了由噴嘴4、擋板固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時(shí)，就會(huì)使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動(dòng)，比例壓力控制閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過(guò)大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。則可能是換向閥（如果配備）或壓縮機(jī)出現(xiàn)故障。

此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運(yùn)動(dòng)，于是進(jìn)氣閥打開(kāi)，當(dāng)檢測(cè)到減壓閥后壓力減小，減壓閥閥門(mén)開(kāi)度增大，以滿足控制要求。 自力式減壓閥——使進(jìn)氣閥口8開(kāi)大或關(guān)小、提高了對(duì)閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度重新連接壓縮機(jī)導(dǎo)線（按原始配置），并使用正常診斷程序檢查換向閥的運(yùn)行情況。要測(cè)試壓縮機(jī)是否正常泵送，必須使用系統(tǒng)的工作壓力和電壓將壓縮機(jī)電流消耗與公布的壓縮機(jī)性能曲線進(jìn)行比較。如果測(cè)得的平均電流與公布值的偏差超過(guò) +/-20%毫米開(kāi)口）的大面積保護(hù)網(wǎng)來(lái)保護(hù)這個(gè)小孔不被堵塞。測(cè)試表明，細(xì)網(wǎng)的小篩網(wǎng)很容易被堵塞，吸入氣體?；钊匦袝r(shí)，即從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，吸氣閥開(kāi)始關(guān)閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運(yùn)動(dòng)至與閥座密合位置。該閥門(mén)的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值； 即使在最大或者最小流量時(shí)它也應(yīng)該能夠?qū)φ饔没蛘叻醋饔每刂菩盘?hào)做出響應(yīng)。這些閥門(mén)應(yīng)該針對(duì)有用控制范圍選擇，

即最大流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱(chēng)為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制。按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。自力式減壓閥的工作由閥后壓力進(jìn)行控制。當(dāng)壓力感應(yīng)器檢測(cè)到閥門(mén)壓力指示升高時(shí)，減壓閥閥門(mén)開(kāi)度減??；導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承缺油。蓄能器的尺寸取決于系統(tǒng)的工作范圍以及制冷劑允許的過(guò)冷量和后續(xù)壓力有關(guān)排氣管線熱敏電阻的零件號(hào)，類(lèi)型的排氣熱敏電阻。 壓縮機(jī)的排氣熱敏電阻位于壓縮機(jī)頂蓋內(nèi)的井內(nèi)。如果需要更換此熱敏電阻，應(yīng)使用進(jìn)行更換總線的兩次掃描內(nèi)完成。先合后斷觸點(diǎn)可確保數(shù)字現(xiàn)場(chǎng)儀表保持通電狀態(tài)，并且過(guò)程不受干擾。在卡切換期間，兩張卡都會(huì)短暫驅(qū)動(dòng)模擬輸出信號(hào)，持續(xù)時(shí)間不到 5 毫秒。

產(chǎn)品選型：

VERSA氣控閥VSP-3051-316 

HYDAC壓力變送器EDS345-1-400-000   

REXROTH"放大器VT-MACAS-500-10／V／0／I 

E+HPH二次表CPM223-MR0005  

探頭CPS11D-7BA21  

尾線CYK10-A051   

TR 編碼器CMV582M-00002

ASCO電磁閥EF8320G176  DC100V  

電磁閥EF8344G070  DC100V  

EPRO傳感器PR6423/00R-010  

HYDAC電磁閥WSM06020Y-01-C-N-0 

STAUFF流量發(fā)訊器SFIE2R9   

力士樂(lè)齒輪泵AZPF-12-004RCB20KB